央廣網(wǎng)北京8月1日消息 據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲報道,近年來,變了味的“車輛安全統(tǒng)籌”,披著車險的外衣在市場中悄然運作,漸成氣候。作為“高仿車險”,它們低于正規(guī)保險的價格吸引了不少車主,從而不斷以“保險”之名行蒙騙之實。因為缺乏法律和監(jiān)管保障,經(jīng)營企業(yè)跑路暴雷時有發(fā)生,給車主造成巨大經(jīng)濟損失,甚至給社會帶來信任危機。總臺經(jīng)濟之聲推出系列報道《“高仿車險”灰產(chǎn)調(diào)查》。本期關(guān)注:野蠻生長,跑路暴雷,“車輛安全統(tǒng)籌”吸金觸目驚心。

 

營運車輛投保貴投保難 車主被迫選擇車輛安全統(tǒng)籌

2023年1月,廈門的鄭師傅面臨一個艱難的選擇。他的出租車保費上漲了28%,而其他保險公司卻不愿承保。無奈之下,他選擇了國信(海南)安全統(tǒng)籌服務(wù)有限公司提供的服務(wù),本以為找到了經(jīng)濟實惠的解決方案,卻沒想到一步步掉進了陷阱。鄭師傅說:“我們那時候不懂,覺得能賠付就行,后來就組團去買。確實是便宜,比保險單位甚至便宜四五千元。”

便宜四五千塊錢,聽起來著實誘人。熱心的鄭師傅還把這家公司推薦給了車隊其他師傅。后來其他師傅遇到了出險理賠難的問題,鄭師傅這才意識到:可能上當(dāng)了。“我們不是一次性統(tǒng)一去買的,今天你買一份,明天我買一份。可能有四五十人是在他那里買的。出了事故,理賠非常難,他給你一直拖,拖到后面有的還沒賠付,有的賠得很少。說實話現(xiàn)在已經(jīng)公開化了,之后大家都知道這個‘保險’不能買。現(xiàn)在我們這里的出租車買了一年‘統(tǒng)籌’,第二年我們都不敢買了,自認(rèn)倒霉了。”

鄭師傅也嘗試過找當(dāng)初幫他辦理車輛安全統(tǒng)籌的業(yè)務(wù)員了解情況,但是,挽回損失的希望再次落空。鄭師傅提供了與業(yè)務(wù)員的通話錄音。

鄭師傅:“那一家真的是純粹詐騙,就是騙人的。”

業(yè)務(wù)員:“對,后面不是監(jiān)管局也介入了?但是找不到人,法人換來換去的沒有用。公安局我都去了兩趟。”

鄭師傅:“你到派出所去過?”

業(yè)務(wù)員:“我去過。我也去做過筆錄,但是沒有用,因為確實也不能怪我。”

鄭師傅:“你是業(yè)務(wù)員,你們給我推薦的,肯定人家會找你。”

業(yè)務(wù)員:“我當(dāng)時沒有跟你們說我是他們家的業(yè)務(wù)員,而且我也沒有承諾這一家有多好。”

業(yè)務(wù)員和受害車主的聊天記錄(受害車主提供)

投保便宜理賠難 “安全統(tǒng)籌”并不“保險”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),國信(海南)安全統(tǒng)籌服務(wù)有限公司于2021年成立。2022年,國信(海南)在湖南、廣東、河南、貴州、杭州等全國多個省市開設(shè)28家分公司,甚至還有華南、西南、深圳三家運營中心,發(fā)展呈星火燎原之勢。但到了2023年5月,國信(海南)安全統(tǒng)籌服務(wù)有限公司卻突然更名為遼寧萬信汽車服務(wù)有限公司。目前,這家公司處于“經(jīng)營異常”狀態(tài),并在多地被列為失信被執(zhí)行人;企業(yè)法人被限制高消費,是否跑路不得而知。一位多年關(guān)注車輛安全統(tǒng)籌的業(yè)內(nèi)人士說:“根據(jù)我們調(diào)查,很多統(tǒng)籌企業(yè)把這筆錢挪作他用,有人可能拿去放高利貸,有人可能拿去炒股票,有人可能拿去炒房地產(chǎn),你想想風(fēng)險大不大?”

企業(yè)數(shù)量數(shù)倍于保險公司 “車輛安全統(tǒng)籌”吸金觸目驚心

記者在天眼查平臺搜索“安全統(tǒng)籌”,結(jié)果顯示相關(guān)企業(yè)有2465家。其中,企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍包含“交通統(tǒng)籌”的有1275家,數(shù)倍于保險公司。這些統(tǒng)籌公司多數(shù)是在近3年注冊的,辦理車輛統(tǒng)籌業(yè)務(wù)的,既有交通運輸公司、汽車服務(wù)公司,也有地方交通運輸行業(yè)協(xié)會等社會組織,它們大多自身存在一定數(shù)量的風(fēng)險提醒。以河北中禛交通運輸有限公司為例,它的風(fēng)險提醒高達4350條。同時,這些公司中企業(yè)狀態(tài)為清算、停業(yè)、已歇業(yè)、吊銷、注銷、撤銷的有將近600家。為什么這么多經(jīng)營交通安全統(tǒng)籌的企業(yè)在近3年里集中開業(yè)?為什么不少企業(yè)3年來劣跡斑斑?多年關(guān)注車輛安全統(tǒng)籌的業(yè)內(nèi)人士對記者說:“我見過最高的給人家60%的傭金的,你說(這種情況)正常嗎?他以非常高的代理費給代理商去拉業(yè)務(wù),這本身是不正常的。他收1000塊給600塊回扣,說明他根本就不想賠付。”

河北中禛交通運輸有限公司的風(fēng)險提醒高達4350條(來自網(wǎng)絡(luò))

另據(jù)一名從事過車輛安全統(tǒng)籌的業(yè)務(wù)員透露,他所代理的一家企業(yè),業(yè)務(wù)涉及廣州、深圳、西安,一個月內(nèi)就在西安市場吸納幾百輛車,照此粗略推算,整個資金盤的規(guī)模觸目驚心。“他們深圳、廣州、西安那邊全部都接出租車、營運車。我看了上個月的系統(tǒng)數(shù)據(jù),光西安那邊就做了幾百臺車。”

輾轉(zhuǎn)騰挪 部分車輛安全統(tǒng)籌公司試圖“正規(guī)化”

在巨大的利益面前,經(jīng)營車輛安全統(tǒng)籌的公司輾轉(zhuǎn)騰挪、攻城略地,不遺余力。如今,它們雖然還游走在灰色地帶,卻開始有了“上岸”“洗白”的想法,試圖讓自己“正規(guī)化”。一名業(yè)務(wù)員介紹:“他們?yōu)榱俗鰪B門市場,去年來過。我問他,這一塊怎么做?他說給你們找一個修理廠,你們直接對接,點對點地修。今年越做越大了,他們在深圳、廣州、西安全部都接出租車、營運車。”

監(jiān)管雷霆之力亟待斬斷毒藤亂象

在多地頻發(fā)的“跑路暴雷”事件中,車主們不但面臨幾千元甚至上萬元的經(jīng)濟損失,有些車主甚至遭到人身威脅。四川的一名車主被商家誤導(dǎo),購買了所謂的“平安海南機動車統(tǒng)籌服務(wù)有限公司”的車險。在事故發(fā)生后,他才發(fā)現(xiàn)所謂的“保險公司”如同海市蜃樓,根本聯(lián)系不上。上門討要說法時,更是遭遇了圍堵和威脅,最終不得不報警脫險。陳先生說:“(他們)囂張得很,我那天到現(xiàn)場去找到他們,他們有十多個人把我們圍住,認(rèn)為我們是找茬的,我們只能打110過來。”

車輛安全統(tǒng)籌經(jīng)過十二年的發(fā)展,已經(jīng)變了味兒。異化而生的“高仿車險”野蠻生長,就像金融安全中的隱秘毒藤,悄無聲息地纏繞著市場的秩序之樹。跑路暴雷之勢蔓延,不僅侵蝕著公平的土壤,更動搖著信任的根基。車主們在風(fēng)險的迷霧中踉蹌,漣漪效應(yīng)悄然波及家庭和睦與社會和諧。

編輯:裴悅婷
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