央廣網(wǎng)北京8月1日消息 據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲報道，近年來，變了味的“車輛安全統(tǒng)籌”，披著車險的外衣在市場中悄然運作，漸成氣候。作為“高仿車險”，它們低于正規(guī)保險的價格吸引了不少車主，從而不斷以“保險”之名行蒙騙之實。因為缺乏法律和監(jiān)管保障，經(jīng)營企業(yè)跑路暴雷時有發(fā)生，給車主造成巨大經(jīng)濟損失，甚至給社會帶來信任危機。總臺經(jīng)濟之聲推出系列報道《“高仿車險”灰產(chǎn)調(diào)查》。本期關(guān)注：野蠻生長，跑路暴雷，“車輛安全統(tǒng)籌”吸金觸目驚心。

營運車輛投保貴投保難 車主被迫選擇車輛安全統(tǒng)籌

2023年1月，廈門的鄭師傅面臨一個艱難的選擇。他的出租車保費上漲了28%，而其他保險公司卻不愿承保。無奈之下，他選擇了國信（海南）安全統(tǒng)籌服務(wù)有限公司提供的服務(wù)，本以為找到了經(jīng)濟實惠的解決方案，卻沒想到一步步掉進了陷阱。鄭師傅說：“我們那時候不懂，覺得能賠付就行，后來就組團去買。確實是便宜，比保險單位甚至便宜四五千元。”

便宜四五千塊錢，聽起來著實誘人。熱心的鄭師傅還把這家公司推薦給了車隊其他師傅。后來其他師傅遇到了出險理賠難的問題，鄭師傅這才意識到：可能上當(dāng)了。“我們不是一次性統(tǒng)一去買的，今天你買一份，明天我買一份。可能有四五十人是在他那里買的。出了事故，理賠非常難，他給你一直拖，拖到后面有的還沒賠付，有的賠得很少。說實話現(xiàn)在已經(jīng)公開化了，之后大家都知道這個‘保險’不能買。現(xiàn)在我們這里的出租車買了一年‘統(tǒng)籌’，第二年我們都不敢買了，自認(rèn)倒霉了。”

鄭師傅也嘗試過找當(dāng)初幫他辦理車輛安全統(tǒng)籌的業(yè)務(wù)員了解情況，但是，挽回損失的希望再次落空。鄭師傅提供了與業(yè)務(wù)員的通話錄音。

鄭師傅：“那一家真的是純粹詐騙，就是騙人的。”

業(yè)務(wù)員：“對，后面不是監(jiān)管局也介入了？但是找不到人，法人換來換去的沒有用。公安局我都去了兩趟。”

鄭師傅：“你到派出所去過？”

業(yè)務(wù)員：“我去過。我也去做過筆錄，但是沒有用，因為確實也不能怪我。”

鄭師傅：“你是業(yè)務(wù)員，你們給我推薦的，肯定人家會找你。”

業(yè)務(wù)員：“我當(dāng)時沒有跟你們說我是他們家的業(yè)務(wù)員，而且我也沒有承諾這一家有多好。”

業(yè)務(wù)員和受害車主的聊天記錄（受害車主提供）

投保便宜理賠難 “安全統(tǒng)籌”并不“保險”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國信（海南）安全統(tǒng)籌服務(wù)有限公司于2021年成立。2022年，國信（海南）在湖南、廣東、河南、貴州、杭州等全國多個省市開設(shè)28家分公司，甚至還有華南、西南、深圳三家運營中心，發(fā)展呈星火燎原之勢。但到了2023年5月，國信（海南）安全統(tǒng)籌服務(wù)有限公司卻突然更名為遼寧萬信汽車服務(wù)有限公司。目前，這家公司處于“經(jīng)營異常”狀態(tài)，并在多地被列為失信被執(zhí)行人；企業(yè)法人被限制高消費，是否跑路不得而知。一位多年關(guān)注車輛安全統(tǒng)籌的業(yè)內(nèi)人士說：“根據(jù)我們調(diào)查，很多統(tǒng)籌企業(yè)把這筆錢挪作他用，有人可能拿去放高利貸，有人可能拿去炒股票，有人可能拿去炒房地產(chǎn)，你想想風(fēng)險大不大？”

企業(yè)數(shù)量數(shù)倍于保險公司 “車輛安全統(tǒng)籌”吸金觸目驚心

記者在天眼查平臺搜索“安全統(tǒng)籌”，結(jié)果顯示相關(guān)企業(yè)有2465家。其中，企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍包含“交通統(tǒng)籌”的有1275家，數(shù)倍于保險公司。這些統(tǒng)籌公司多數(shù)是在近3年注冊的，辦理車輛統(tǒng)籌業(yè)務(wù)的，既有交通運輸公司、汽車服務(wù)公司，也有地方交通運輸行業(yè)協(xié)會等社會組織，它們大多自身存在一定數(shù)量的風(fēng)險提醒。以河北中禛交通運輸有限公司為例，它的風(fēng)險提醒高達4350條。同時，這些公司中企業(yè)狀態(tài)為清算、停業(yè)、已歇業(yè)、吊銷、注銷、撤銷的有將近600家。為什么這么多經(jīng)營交通安全統(tǒng)籌的企業(yè)在近3年里集中開業(yè)？為什么不少企業(yè)3年來劣跡斑斑？多年關(guān)注車輛安全統(tǒng)籌的業(yè)內(nèi)人士對記者說：“我見過最高的給人家60%的傭金的，你說（這種情況）正常嗎？他以非常高的代理費給代理商去拉業(yè)務(wù)，這本身是不正常的。他收1000塊給600塊回扣，說明他根本就不想賠付。”

河北中禛交通運輸有限公司的風(fēng)險提醒高達4350條（來自網(wǎng)絡(luò)）

另據(jù)一名從事過車輛安全統(tǒng)籌的業(yè)務(wù)員透露，他所代理的一家企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及廣州、深圳、西安，一個月內(nèi)就在西安市場吸納幾百輛車，照此粗略推算，整個資金盤的規(guī)模觸目驚心。“他們深圳、廣州、西安那邊全部都接出租車、營運車。我看了上個月的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，光西安那邊就做了幾百臺車。”

輾轉(zhuǎn)騰挪 部分車輛安全統(tǒng)籌公司試圖“正規(guī)化”

在巨大的利益面前，經(jīng)營車輛安全統(tǒng)籌的公司輾轉(zhuǎn)騰挪、攻城略地，不遺余力。如今，它們雖然還游走在灰色地帶，卻開始有了“上岸”“洗白”的想法，試圖讓自己“正規(guī)化”。一名業(yè)務(wù)員介紹：“他們?yōu)榱俗鰪B門市場，去年來過。我問他，這一塊怎么做？他說給你們找一個修理廠，你們直接對接，點對點地修。今年越做越大了，他們在深圳、廣州、西安全部都接出租車、營運車。”

監(jiān)管雷霆之力亟待斬斷毒藤亂象

在多地頻發(fā)的“跑路暴雷”事件中，車主們不但面臨幾千元甚至上萬元的經(jīng)濟損失，有些車主甚至遭到人身威脅。四川的一名車主被商家誤導(dǎo)，購買了所謂的“平安海南機動車統(tǒng)籌服務(wù)有限公司”的車險。在事故發(fā)生后，他才發(fā)現(xiàn)所謂的“保險公司”如同海市蜃樓，根本聯(lián)系不上。上門討要說法時，更是遭遇了圍堵和威脅，最終不得不報警脫險。陳先生說：“（他們）囂張得很，我那天到現(xiàn)場去找到他們，他們有十多個人把我們圍住，認(rèn)為我們是找茬的，我們只能打110過來。”

車輛安全統(tǒng)籌經(jīng)過十二年的發(fā)展，已經(jīng)變了味兒。異化而生的“高仿車險”野蠻生長，就像金融安全中的隱秘毒藤，悄無聲息地纏繞著市場的秩序之樹。跑路暴雷之勢蔓延，不僅侵蝕著公平的土壤，更動搖著信任的根基。車主們在風(fēng)險的迷霧中踉蹌，漣漪效應(yīng)悄然波及家庭和睦與社會和諧。